2019年12月30日起，重庆轨道交通正式上线移动支付扫码过闸，范围覆盖全线网（包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、6号线支线）163个站，每站至少“2进2出”，客流大站“4进4出”扫码闸机（沙坪坝站7进6出）。

据了解，2020年7月前，重庆轨道交通全线网已运营的所有车站闸机都将实现扫码过闸功能。

乘客可通过以下两种方式，实现手机扫码过闸：

一是下载安装重庆轨道交通官方App“渝畅行”，并输入手机号、验证码进行注册，绑定银行卡、支付宝、微信其中一种支付方式，即可完成支付开通，实现手机App过闸乘车。

二是在支付宝、微信、银联云闪付开通重庆轨道交通的“乘车码”，即可手机扫码过闸。

一、地铁扫码过闸App统计

截止2019年12月底，中国内地已有38个轨道交通城市（不包含有轨电车）。以互联网支付技术应用为契机，各地铁或选择自建App，或选择利用外部App，实现地铁出行的便利，提供更加优质的品牌化服务。

以下对城市地铁扫码过闸App进行了简单统计：

此外，北京、上海、武汉、乌鲁木齐4个城市在扫码过闸App以外，还有不具备乘车功能的地铁官方App，分别为“北京地铁”、“上海地铁官方指南”、“武汉地铁”、“乌鲁木齐地铁”。

宁波和佛山还有地铁公司员工内部使用的工作App，分别为“NBLink”和“佛山地铁”。

二、扫码过闸App功能设计

除了扫码过闸、手机购票、信息查询等基本功能外，各城市的地铁扫码过闸App在功能设计上也进行了不同的拓展。

（一）地铁-公交互联互通

据初步统计，以下12个出行App已经实现地铁、公交互联互通：

“天府通”、“杭州市民卡”、“哈尔滨城市通”、“长沙地铁”、“湘行一卡通”、“码上行”、“青岛地铁”、“e福州”、“爱南宁”、“鹭鹭行”、“羊城通”、“亿通行”。

其中，“杭州市民卡”还实现了公交、地铁、水上巴士“一码通用”；“码上行”实现了地铁、公交车以及公共自行车互联互通。

（二）跨城市互联互通

经初步统计，主要有以下12个扫码过闸App实现了跨城市互联互通应用：

此外，“Metro大都会”已实现在厦门使用二维码乘坐BRT；“亿通行”已实现在大连使用二维码乘坐公交；“码上行”已实现在银川、厦门、新乡使用二维码乘坐公交。

（三）特色功能

除了购票、过闸等基本功能之外，各城市地铁出行App也设计了不同的特色功能。以下主要选取部分App的特色功能进行介绍：

1、“北京地铁”、“成都地铁”、“西安地铁”官方App设计了拥挤度查询功能。其中“北京地铁”官方App可以查询车站舒适度和线路舒适度，以绿色代表舒适、黄色代表比较拥挤、红色代表拥挤、黑色代表极拥挤，查询信息每5分钟更新一次。

2、“天津地铁”官方App设计了爱心乘车功能，关爱特殊客群同胞，方便残疾人出行。

3、“广州地铁”官方APP设计了全新智慧车站试点功能，包括刷脸过闸、智慧安检、站内导航、车站舒适度、到站提醒、站内外导航等。

4、“成都地铁”官方App可以从时间快、少换乘、较舒适三个维度，来为乘客规划出行路径。

三、两点建议

（一）对外部用户。可在App内适当增加年轻人较为感兴趣的内容及功能，更加贴近年轻人群。年轻人群作为App使用者的同时又是最佳的推广人群，通过扩大在年轻人群中的使用量，形成良性循环。

当然，这里的年轻人群并非单指80后或90后，比如已经在互联网消费领域登场的Z世代，如何理解并实现新生代的需求，也是互联网产品能否存活下去的关键。

（二）对地铁内部。在互联网支付技术的加持下，传统票务系统已经逐渐实现从卡账户管理向个人账户管理的转型。以卡扣交易为扣费依据的传统票务支付，也可以逐渐转向以个人账户为依据的信用支付。

在此前提下，基于信用支付的人脸识别过闸、基于乘客实际走行路径的精确清分等传统票务系统存在的技术难题，或许也可一并解决。

作者系城市轨道交通售检票系统从业人员，专注互联网、大数据、人工智能等技术在轨道交通行业应用。

*本文为作者投稿，观点不代表移动支付网。